栏目导航
当前位置:伯汇2 > 伯汇2娱乐 >
UPS航空公司_
浏览:56 发布日期:2018-10-09
标题:UPS航空公司 UPS航空公司是美国联合包裹服务公司旗下的一家美国货运航空公司。该公司总部位于肯塔基州路易斯维尔。[5]该航空公司飞往766个机场,并通过美国和国际上的多个枢纽运营。其国际全点航空中心Worldport位于路易斯维尔国际机场。飞行员由独立飞行员协会代表。 UPS(美国联合包裹服务公司)运输包裹的起运日期为1929年;就像美国邮政服务一样,UPS包裹在商业航空公司航班上作为行李运输。[6]美国联合航空公司的福特Trimotors运输了许多包裹。在黑色星期二和大萧条开始之后,航空服务将在1931年年底停止。然而,航空服务将导致扩展到西海岸之外;在1930年,公司将业务从奥克兰迁至纽约市,并在全国其他地区建立了业务。 第二次世界大战后,UPS(在获取美国每个地址的共同承运人权利的过程中)重新审视了通过空运运输包裹的想法。从1953年开始,在海岸到海岸的包裹上提供2天交付;该服务被称为Blue Label Air。与以前一样,量通过商业航班运输。 Blue Label Air最初是无利可图的,因为它的速度创造了足够的需求来维持利润。 1975年,UPS进入加拿大时开始了第一次国际业务。第二年,它开始向德国提供服务。[7]由于UPS已经成为一家真正的国际公司,对自己的飞机机队的需求变得更加明显,而不是依赖商业航班。此外,竞争对手联邦快递,拥有自己的机队,是在UPS中取得进展,并已成为有利可图首次于1976年在1978年,航空业取消管制法给UPS一个显著的机会:公司现在就可以建立自己的航空公司和由于联邦政府现在鼓励航空公司之间的竞争,因此从城市飞往城市需要的立法障碍要少得多。 1980年,UPS开设了位于肯塔基州路易斯维尔的第一个主要枢纽。这个地点的选择很大程度上是因为它距离大多数邻近的美国不超过三个小时的飞行距离(通过喷气式飞机)。此外,路易斯维尔天气相对温和,位于东部时区的最西端。同样在20世纪80年代初,该公司开始收购最近从包括道格拉斯DC-8,波音727-100和波音747-100在内的商用飞机退役的喷气式飞机机队。 UPS于1985年在安克雷奇添加了一个配电设施,因其战略地理位置而被选中,距离工业化世界的90%飞行距离9.5小时[8] [9]。 1988年,UPS航空公司成立;在成立时,UPS有一个航线网络,服务于41个国家,将美国连接到亚洲和欧洲。在推出其航空公司的同时,UPS通过购买大型飞机扩大了其喷气机队的现代化。替代改装的客机,UPS购买了波音757和波音767的专用货机型号,成为这两种类型的发射客户。从1987年开始,75 757-200机型增加到机队,而从1995年开始,机队增加了32 767-300机型。 在20世纪90年代,该航空公司开始将其网络扩展到路易斯维尔中心,在伊利诺斯州罗克福德市(芝加哥)设有工厂;费城;达拉斯/沃斯堡;南卡罗来纳州哥伦比亚和加利福尼亚州安大略(洛杉矶)。 由于其大部分飞机主要在周日飞行,该航空公司急于寻找其他方式从其机队获得收入。在20世纪90年代,八架727货机转变(在每个$ 2.5亿成本)为727-100QC(QC =快速更改)与重新转换成客机为包机能力的目的货。在令人失望的结果之后,在2001年,UPS结束了快速货机的包机服务,并且飞机返回了货运服务。 在2000年代,UPS航空公司开始大规模修改其航空公司机队。 2000年,该航空公司推出了第一架空客飞机,第一架订购了90架A300F货机。为了扩大在拉丁美洲的服务,UPS收购了Challenge Air Cargo。[10]在一个新概念,UPS开始阶段在“世界各地”的航班;以路易斯维尔/世界港为中心,这些航班在欧洲,亚洲和中东地区停靠数个站点。[10] 2001年4月,UPS航空公司首次直飞中国,每周六天提供服务。[10]同年,该航空公司开始购买麦道公司的MD-11F型货机;与其727和DC-8货机相似,MD-11是退役客机的转换。 2002年9月,UPS完成了其在路易斯维尔的世界港口国际全方位空中枢纽的五年扩张。在2006年和2010年,UPS完成了Worldport的进一步扩张,使世界上最大的全自动化包裹处理设施达到了520万平方英尺,周长达到了7.2英里。 作为公司从2003年初联合包裹服务公司重新设计为UPS的一部分,该航空公司重新设计了其飞机制服,在垂直稳定器上重新设计了公司“盾牌”标志。 2005年1月,UPS航空公司订购了10架空客A380(可选10架)。根据购买条款,该航空公司将其现有的90架A300货机减至53架。[11] 2005年8月,订购了8架波音747-400F货机。 2007年3月,由于空客在2012年之后推迟了交付,UPS取消了空中客车A380的采购。[12]除了类似FedEx Express的取消外,美国唯一购买的A380也已经结束。 在二十一世纪中期,UPS航空公司开始了其航空公司机队的现代化和扩张。尽管到2007年购买空中客车A380的努力失败,UPS已经将其747-400F投入使用。 2007年2月,该航空公司下达了27 767-300F的订单;到2013年交付完成时,767机队的规模几乎翻了一番[13]。与此同时,该航空公司开始退役其波音727货机(其最古老和最低容量的飞机)。 在2008年和2009年,747-100和747-200型飞机(前者建于1970年代)退役,取而代之的是747-400型货机。 2009年,UPS航空公司退役了44架DC-8飞机;当时,该航空公司在全球运营着近一半的DC-8机队。 2010年2月8日,UPS宣布计划在2010年和2011年至少取消300名飞行员,取消该公司与独立飞行员协会签署的2009年协议。[14]剩余的飞行员未经过加班,表现出前所未有的团结精神,同事们被解雇。 UPS决定将紧急降落到109名飞行员。最后一次试飞是在2010年8月。UPS决定在2011年12月召回飞行员重新开始工作。2014年5月,当第一次飞行员重返工作岗位时,紧急情况正式结束。 2016年9月1日,UPS与IPA同意签订新的5年合同。该协议的主要组成部分是:立即增加14.65%,签订奖金代替追溯工资;在合同期限内,年工资增长3%;增加养老金福利;船员休息的增强,包括过夜和国际航班减少的工作时间限制;主要门户的额外睡眠设施;和UPS波音767飞机的睡眠模块。[16] 在波音公司取消其声明之后[17],UPS航空公司成为波音747潜在的最大运营商之一。在2016年10月的价值52亿美元的协议中,UPS宣布购买14架波音747-8F货机,购买14架额外的飞机。[18] [17] 由于全球航空货运需求增长,UPS航空公司打算在2020年底之前扩大其整体机队规模和运力。[17] 2017年,UPS从日本航空公司购买了3架B767-300ER,并将其转换为货运配置;这些将是UPS的第一个转换767s。 2018年2月,该航空公司行使了购买14架额外的波音747-8F货机和4架额外的波音767货机的选择权[19];这些飞机打算在2022年前投入使用。 UPS航空公司每天飞往全球220多个国家和地区,服务于388个拥有936个航段的美国机场和378个拥有755个航班段的国际机场[1]使用传统的集散辐射模式,UPS航空公司通过其中央设施,世界港,肯塔基州路易斯维尔。此外,该公司在美国各地区设有多个设施。 UPS航空公司在Worldport以外的世界范围内经营着多个国际枢纽。两个在北美,一个在欧洲;三个位于中国,一个位于吉隆坡国际机场。 截至2018年1月,UPS航空公司拥有242架飞机。经营全机队,该航空公司不拥有任何涡桨短程飞机;因为它需要这样的飞机,他们是从航空货运公司和Ameriflight等公司租来的。[需要的引证] UPS航空公司是世界上“最大的空客A300的运营商,将成为波音747最大的运营商(以下其2018购买);它是波音757,767,和MD-11F的第二大运营商的航空公司也是道格拉斯DC-8多年来最大的运营商,因为它在2009年退休时运营了全球范围内近半数的活跃范例。 从其1988年的编制到2003年,UPS航空公司在其飞机上使用了双色棕色和白色标志。机身的大部分被涂成白色,垂直安定面漆和普尔曼布朗一样被作为运载工具。在机身的中心线上,应用了一条棕色cheatline;因为它的727,DC-8,MD-11和747机队改装了客机,这是为了进一步掩盖乘客窗户。在cheatline上方机身的前三分之一处被画上:“United Parcel Service”。 在2003年,为了纪念美国联合包裹服务公司更名为UPS,公司标志被重新设计,并重新设计了UPS航空公司的标志。几乎整个机身涂成白色,尾部的棕色部分被改变为在后机身上方扫过,到达机翼前部附近的一点;机身的白色和棕色部分被金色条纹分开。代替“美国联合包裹服务”被分为两行:“全球服务:同步商业世界”。在UPS航空公司机队唯一的飞机并没有采用“全球服务”涂装是波音747-100,波音747-200,与广大的波音727机队一起,因为这些飞机都是在被淘汰的过程在21世纪中期出现[22]。 2014年,UPS航空公司开始通过从机身中删除“同步商业世界”这一短语并修改金条和UPS徽章,在整个车队中修改其“全球服务”标志。两者均以较亮的阴影进行了绘制,并且通过去除背景中的渐变阴影来修改UPS标志。自2015年7月,比该公司描绘成好。在2016年3月15日该航空公司宣布,40架飞机将被涂上“S波音757-200已经被粉刷在更新的制服有选择的几个空客A300-600的一半以上2016年将在印第安纳州秘鲁的Dean Baldwin Painting画室完成,距离路易斯维尔仅40分钟的航程。[23] 在每个星期的晚上,UPS在7个枢纽机场指定14架不同的飞机,以备随时准备发射的备用飞机,即热备件。机组人员将预先检查空的飞机,然后等待发送到一个门户以解救搁浅的包裹,然后返回飞机返回集散地进行分拣。最常见的热备件是由于飞机机械问题,额外的体积或天气而启动的。一旦呼叫启动热备用,飞机需要在30分钟或更短的时间内在空中,以确保包裹将在第二天进行维修。 2014年,UPS推出了275款热备件,回收了150万套件,收入约为3200万美元,有效的按时交货率达到90%[24]。 UPS航空公司正在试验基于全球定位系统的着陆程序,称为世界港的持续下降法,取代传统的持有模式和逐步下降。 CDA用于减少接近跑道和陆地所需的时间和燃料,无需交替减少和增加油门降低和平稳。 UPS航空公司估计,这一程序每次飞行平均节省250到465磅(110-210公斤)燃料。 CDA是联邦航空管理局的长期“下一代”空中交通管制计划的一部分。[25]
  • 上一篇:Upstep_
  • 下一篇:华盛顿特区杀手_